輪轂是在剎車鼓的里面，就是拆開后看到安裝軸承的那個軸頭。它的高溫一般是軸承裝配過緊或潤滑不好導(dǎo)致的，溫度過高會導(dǎo)致里面的潤滑脂融化流出來影響剎車效果，嚴重時會燒毀軸承。一般來說，它的溫度高于環(huán)境溫度50度以內(nèi)比較正常。如果您的吸污車是軸頭發(fā)燙，要小心了，可能是里面的軸承過緊或異常磨損。
    制動鼓就是那個俗稱“鍋子”的，只要踩剎車，它就會發(fā)熱，是整個前輪發(fā)熱量大的地方。而制動鼓溫度的高低是與環(huán)境溫度、行駛速度、剎車次數(shù)、車的重量、路況都有關(guān)，踩上幾腳剎車，100-200度的都有，甚至重卡吸污車在下坡時可達到300度以上，在現(xiàn)在國家的法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)里面，還沒有找到一個明確的數(shù)據(jù)規(guī)定。
    如果剎車稍有點不回或擦鼓現(xiàn)象，不僅在緩坡上很難試出來，在高溫天氣下，將會使剎車鼓溫度迅速升高的。如果高溫傳遞到輪圈和輪胎，在炎熱的夏季的確是很危險的。
    吸污車廠家需要提醒大家的是，只要是踩了剎車，所有的車的剎車鼓都會發(fā)燙的。車的速度越快、重量越大，剎車的發(fā)熱程度就越高，這是能量等換的原理。